自卸車液壓油缸是工程自卸車中不可缺少的組成部分。在使用過程中隨著使用頻率的不斷增加，如果不注意維護和保養就會出現問題。輕則影響正常工作，重則影響生命和財產的安全。所以我們在使用過程中一定要注意維修和保養。出現問題一定要聯系自卸車液壓油缸廠家維修電話，或者到當地服務站查看出現問題的原因，并及時排除。

常見問題及自卸車液壓油缸廠家維修：

       1、液壓缸漏油

外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中，最常見的外泄漏有以下三處：

       （1）液壓缸套與缸蓋（或導向套）密封部位漏油（解決方法：更換新O型圈）；

       （2）活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油（解決方法：若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個內徑略小的導向套來更換）；

       （3）液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油（解決方法：除檢查密封圈的密封情況外，還應檢查接頭是否正確裝配，是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等，必要時更換或修復）

液壓缸內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。內泄漏較難發現，只有通過系統工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩定或油溫升高等來判斷。液壓缸內泄漏一般有以下兩處：

       （1）活塞桿與活塞之間的靜密封部分（解決方法：在兩者密封表面加裝O型圈）；

       （2）缸套內壁與活塞之間的動密封部分（解決方法：發現內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查。缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞）；

       2、調壓閥或過濾器氣孔有異物卡住：當調壓閥或過濾器氣動堵塞時，液壓油缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換過濾器或其他配件。

       3、油缸出力不穩定：此時無論如何操縱，液壓油缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。

       4、液壓系統控制壓力太低：控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。

       5、液壓油缸有時修都修不好（需要換缸的情況）：很多工程液壓油缸在工作一段時間后，液壓油缸鋼管就會出現變色情況，尤其是那種老設備，變色情況更加嚴重，以為是油缸的質量問題。油缸變色是正常現象，原因有很多，并且大多數變色原因跟油缸質量有關系。

       液壓油缸的變色原因：液壓油缸在工作時間長后，液壓系統的溫度升高，而外界環境溫度又很低，所以這時油缸缸體與低溫產生溫差，引起變色，有時也會影響使用壽命。

       液壓油缸的油品質太差，有很多設備商為了降低成本，起初加的是一些劣質的液壓油，而不是我們正常使用的ISO油，因不正規的液壓油里面會有很低雜質，所以會影響變色，更會影響整支油缸的使用壽命。

       軸心以及缸體表面有雜質，因很多廠家工作環境不是很好，因空氣中有過多雜物，長時間吸附在油缸的的缸體以及軸心上，長時間使用，也會使油缸損壞，導致軸心和密封件以及油缸內壁再也維修不好，只能換新缸。

       液壓系統中進入空氣：主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯，一般建議直接更換整套過濾器，這樣可以讓液壓油缸壽命更長久。

       液壓缸初始動作緩慢：在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右，如一般情況下，用ISO油，并且長期使用油缸，很少會出現這種問題，除非是幾年不換液壓油。

       日常的運作過程中，液壓設備的疲勞總會存在的，因此運轉的過程中間需定時停下檢查、維護。液壓油缸密封件常需經過專業保養、檢修、維護來提高油缸密封的自身使用壽命及密封件性能。為了避免這些麻煩和故障的發生，我們在購買油缸的時候一定要選擇正規的生產廠家，從源頭上減少故障的發生。出現問題及時聯系自卸車液壓油缸廠家維修。

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